铁路隧道是铁路线路用来克服山岭高程障碍或渡江过海而修建的地下、水下的工程建筑物。铁路上为什么要修这么多隧道呢？简单地说，就是让铁路线走一条合理的捷径。所以，铁路一进入山区，在遇到高山等障碍时，往往是凿通高山，修建隧道，让火车穿山而过。另外，隧道还可以使铁路线路在江河、甚至海峡的水下通过，避免修建桥梁而妨碍大型船舶通航。
隧道的种类很多，按用途分,有铁路隧道、公铁两用隧道、地铁隧道等；按断面形状分,有圆形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越岭隧道、水底隧道和地下隧道等；按衬砌结构分，有之墙式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道等；按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧道和多线隧道等。
隧道的长度小于500延长米，称之为短隧道；在500～3000延长米之间，称之为中长隧道；在3000～10000延长米之间，称之为长隧道；而10000延长米以上的，称之为特长隧道。
隧道结构由以下几部分组成：
洞身——隧道结构的主体部分，是列车通行的通道。
衬砌——承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周围地层变形的性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和仰拱组成。
拱圈位于坑道顶部，呈半圆形，为承受地层压力的主要部分。边墙位于坑道两侧，承受来自拱圈和坑道侧面的土体压力，边墙可分为垂直形和曲线形两种。托梁位于拱墙和边墙之间，为防止拱圈底部挖空时发生松动开裂，用来支承拱圈。仰拱位于坑底，形状与一般拱圈相似，但弯曲方向与拱圈相反，用来抵抗土体滑动和防止底部土体隆起。
洞门——位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统所组成。
附属建筑物——为工作人员、行人及运料小车避让列车而修建的避人洞和避车洞；为防止和排除隧道漏水或结冰而设置的排水沟和盲沟；为机车排出有害气体的通风设备；电气化铁道的接触网、电缆槽等。
在有大吨位船舶航行的水域，或穿越水域的铁路运量和输密度很大，或在城市内河流两岸建筑物密集区，经过技术经济比较，可考虑修建水底隧道。水底隧道一般由岸边敞口段，岸边暗挖段和水底暗埋段三部分组成。容许纵坡不应大于该线的限制坡度。
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1.1隧道顶板,侧墙,底板渗漏治理方法
1.1.1排水
隧道渗漏治理的排水方法,主要是为了解决以下三个方面的问题：一是为了利于施工。室内渗漏治理,为背水面的被动防水,堵漏,应尽量在无水状态下施工,如果带水作业,尽量是在无压状态下进行,或水的压力尽量小的情况下进行。通过排水措施,可以满足上述要求。二是有些部位不具备防水,堵漏的作业条件,只能靠排水,引水来解决渗漏,如管线密布的顶板,通气管道背面的渗漏。三为了防止次生影响。室内渗漏部位采取防,堵后,防止将水逼到其它部位,引起窜水,渗水,应采取排水措施,将水引流排除。
（1）引水管
引水管主要用于顶,墙需要引水的部位,明装或暗埋。宜选用不锈钢,铜管,镀锌管,PVC塑料管等管材。渗漏部位安装引水管时,先将拟埋管处剔凿成与管径稍大的凹槽,可直接将引水管埋入。用于缝,面渗漏部位引水,应将引水管做成半圆或蜂管暗埋。引水管应用机件固定,安装牢固,暗埋管用速凝防水抗渗刚性材料（水不漏,堵漏灵,益胶泥,确保时等）封堵塞填,再与其它部位一起进行防水层施工。
（2）引水槽
引水槽主要用于顶（拱）板变形缝等渗漏部位的引水。宜选用镀锌板,铝合金板,不锈钢板等材料。根据渗漏部位的范围和渗水量,确定引水槽的规格尺寸,引水槽应固定牢固。
（3）排水沟
排水沟多用于平面引水,疏水,根据渗漏部位和环境,排水沟可采用明沟,暗沟,盲沟等不同形式。排水沟应有排水坡度,排水沟应设置在相对隐蔽,且便于检查维修的部位,不宜穿过变形缝,排水沟内不应埋置电气管线。排水沟应选用耐水性好,不易损坏的防水材料做防水处理。
（4）集水井
集水井为引水管,引水槽,排水沟的配套工程,当引水管,引水槽,排水沟的水不能直接引入市政管网或不能通过其它途径集散时,应设置集水井。集水井应设在标高较低,便于集水的位置。集水井的容量应根据集水量确定。集水井应选用耐水性好的防水材料做好防水处理,并应做刚性保护层。集水井宜安装两台自动控制抽水泵,以保证至少有一台处于正常的良好状态,抽水泵随时可以工作。
1.1.2堵漏
堵漏是治理渗漏工作中经常使用的一种方法,既可作为独立的治漏方法,又可作为大面积防水的前期工作。表面渗漏可采用刚性材料封堵,结构性的渗漏,宜选用灌注水泥浆,化学浆或两者的复合浆的方式封堵,在实际工程中,也可采用刚性材料堵漏与注浆堵漏结合使用。堵漏施工时宜先易后难,先高后低。
（1）刚性材料堵漏
1）材料选用：应选用防渗抗裂,凝结速度可调,与基层易于粘接,可带水作业的堵漏材料,常用的有水不漏,堵漏灵,确保时,益胶泥,防水宝,水玻璃水泥等。
2）刚性材料的堵漏的基本方法
l 查找渗漏点与渗漏水源
l 切断水源或通过引水,疏水减压,尽量使堵漏施工在无水或低水压状态下进行。
l 基面清理,剔凿渗漏点,渗漏缝,将不密实的,疏松的混凝土或水泥砂浆尽量剔除,剔凿深度不宜小于20mm,渗漏缝宜剔成U型凹槽。
l 按堵漏材料的凝结速度和使用量调配用料,塞填在需堵漏的孔,洞,缝隙里。带压施工时,堵漏材料嵌填后应采用外抗压措施。
l 对堵漏后的部位进行修平处理,再按面层防水的要求进行后道工序的施工。
（2）化学灌浆
1）材料选用
注浆材料根据渗漏部位的状况注浆用途选用,快速止水可选用水溶性或油溶性聚氨酯浆液,结构堵漏与补强可选用KH—3高渗透改性环氧浆液,超细水泥浆等注浆材料。在结构后面注浆可选用非固化橡化沥青等材料。
2）化学灌浆的基本施工方法
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防水层进场时检查 ：除按必要的工作程序进行取样检查外，还应检查防水板表面是否存在变色、皱纹（厚薄不均）、斑点、撕裂、刀痕、小孔等缺陷，存在质量缺陷时，应及时处理。
防水层铺设前对初期支护的检查和处理：
防水层铺挂前，应先对初期支护喷射混凝土进行量测，对欠挖部位加以凿除，对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平。外露的锚杆头及钢筋网应头齐根切除，并用水泥砂浆抹平，使混凝土表面平顺。另外，在铺挂前，还应检查衬砌背后的排水设施，如盲沟、引水管和排水暗沟是否相互连接嵌入及接头是否连接密封牢固}盲沟、引水管和排水暗沟是否加设无纺布做反滤层；严寒地区保温排水设施是否有防潮措施；修筑的深埋渗水沟，回填材料除应满足保温、透水性好的要求外，水沟四周是否有防泥砂渗入且回填密实的材料。
防水层铺设好后检查和处理：防水层铺挂结束，监理工程师应对其焊接质量和防水层铺设质量进行检查。其检查方法有用手托起防水板，看其是否能与喷射混凝土密贴；看防水板表面是否有被划破、扯破、扎破等破损现象；看焊接或粘结宽度（焊接时，搭接宽度为 10锄，两侧焊缝宽度应不小于2.5 cm；粘结时，搭接宽度为10锄，粘结宽度不小于5锄）是否符合要求，且有无漏焊、假焊、烤焦等现象，9b露的锚固点（钉子）是否%考试大%有塑料片覆盖；每铺设20延长米～30延长米，剪开焊缝2处～3处，每处0.5 m.看是否有假焊、漏焊现象； 进行压水（气）试验，看其有无漏水（气）现象等，检查防水板铺挂质量。如果发现存在问题，除应详细记录外，并立即通知施工单位进行修补，不合格者应坚决要求返工。
止水带安装与控制 ：
防水混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工造成的，对于施工缝的防排水处理，在复合式衬砌中，一般采用塑料止水带或橡胶止水带。
二次衬砌端部的检查与处理 ：在浇筑二次衬砌混凝土前，可用钢丝刷将上层混凝土刷毛，或在衬砌混凝土浇筑完后4 h-12 h内，用高压水将混凝土表面冲洗干净，并检查止水带接头是否完好，止水带在混凝土浇筑过程中是否刺破，止水带是否发生偏移，如发现有割伤、破裂、接头松动及偏移现象，应及时修补和处理，以保证止水带防水功能。
止水带安装质量的检查与处理 ：检查是否有固定止水带和防止偏移的辅助设施、止水带接头宽度是否符合要求、止水带是否割伤破裂、止水带是否有卡环固定并伸入两端混凝土内等项目，做好详细检查记录，如存在问题时，应立即通知施工单位进行修补，不合格者应坚决要求返工。
混凝土浇筑与控制 ：衬砌混凝土施工时，应督促施工单位按施工配合比施工，定期不定期的进行检查。混凝土振捣时必须专人负责，避免出现欠振、漏振、过振等现象。加强施工缝、变形缝等薄弱环节的混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。
二次衬砌渗漏处理与控制 ：
引流堵漏对于滴水及裂纹渗漏处，可采用凿槽引流堵漏施工方法。如在渗漏部位顺裂缝走向将衬砌混凝土凿出一定宽度和深度（如宽20 Irfn，深 30 mm）的沟槽，埋设直径略大于沟槽宽度或与沟槽宽度相当的半圆胶管将水引入边墙排水沟内，再用无纺布覆盖半圆胶管或防水堵漏剂封堵，然后用颜色相当的防水混凝土封堵或抹面,因此应特别加以严格控制。
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